In Vlaanderen is het aantal gevaarlijke verkeerspunten is gestegen van 258 naar 264. Dit lijkt uit analyse van het Agentschap Wegen en Verkeer en het Departement Mobiliteit en Openbare Werken. Stef Willems, woordvoerder van VIAS Instituut, legt uit hoe deze locaties worden geanalyseerd en welke ingrijpende maatregelen er nodig zijn om het aantal ongevallen te verminderen.
“De lijst voor gevaarlijke verkeerspunten wordt opgemaakt door het agentschap Wegen en Verkeer. Experts berekenen de gevaarlijke punten aan de hand van ongevallen die op een bepaalde plek gebeuren. Daar wordt een score aan toegekend. Bijvoorbeeld, een ongeval met een lichtgewonde staat voor één punt. Een zwaargewonde, drie punten. Een dodelijk slachtoffer, vijf punten. Bovendien wordt er rekening gehouden met het feit of daar voetgangers, fietsers of bromfietsers bij betrokken zijn. De ongevallen met een voetganger, fietser of bromfietser gaan zwaarder doorwegen. Uiteindelijk wordt er een lijst opgemaakt van gevaarlijke punten waar de infrastructuur verbeterd moet worden om toekomstige ongevallen te voorkomen.”
Welke maatregelen kunnen er genomen worden om het aantal gevaarlijke verkeerspunten te verminderen?
“Dat is erg afhankelijk van situatie tot situatie. Er wordt eerst grondig gescreend. De deskundigen gaan nakijken hoe het ongeval tot stand komt. Soms kan dat gaan van de lichte regeling aanpassen tot andere maatregelen. Bijvoorbeeld, scheidingswandjes plaatsen tussen het gemotoriseerd verkeer en de kwetsbare weggebruikers. Dus er zijn een aantal infrastructurele ingrepen mogelijk. Maar het moet altijd situatie per situatie bekeken worden.”
Wat kan een bestuurder doen om het verkeer wat veiliger te maken?
“Er zijn verschillende maatregelen die bestuurders kunnen nemen. De belangrijkste is om zich aan het verkeersreglement te houden. De grootste oorzaak van verkeersongevallen is te snel rijden. Mensen rijden 120 kilometer per uur op de snelweg, hoewel het mistig is. Daarnaast is er ook het rijden onder invloed van alcohol of drugs, wat een groot probleem blijft. Het belemmert je om snel en spontaan te reageren. Tenslotte speelt het gebruik van de mobiele telefoon een grote rol. De mogelijkheden hiervan blijven toenemen, waardoor mensen tijdens het rijden constnt hun mail, sociale media of nieuwssites controleren. Dit is extreem gevaarlijk, omdat ze niet meer op de weg letten. Als we deze drie factoren uit het verkeer kunnen bannen, kunnen we honderden ongevallen voorkomen.”
