Gent is de 3de beste fietsstad ter wereld, dat blijkt uit een onderzoek van Copenhagenize. De hoofdstad van Oost-Vlaanderen staat met een score van 67,6/100 vlak achter Utrecht en Kopenhagen. Volgens Wies Callens van de Fietsersbond is het een terechte score.
Wat maakt Gent zo’n goede fietsstad?
“In hun rapport hecht Copenhagenize veel belang aan het circulatieplan van Gent. Dankzij dit plan is er veel minder autoverkeer in de stad, en dat geeft op zijn beurt meer ruimte voor fietsers. Twee jaar na het invoeren van het circulatieplan gebeurt meer dan 30 procent van de verplaatsingen per fiets.”
“Daarnaast scoort Gent goed door de uitbouw van fietsinfrastructuur. Het voorzien van fietsbruggen, -tunnels, fietsstraten en veilige fietspaden hebben de stad hoog op de Copenhagenize–index geplaatst.”
Wat is Copenhagenize?
“Copenhagenize is een organisatie die sinds 2011 het fietsbeleid analyseert in grootsteden wereldwijd. Om de twee jaar stellen ze een ranglijst op van de beste fietssteden.”
“Dit jaar heeft de organisatie de ondergrens van 400.000 inwoners weggelaten. Zo komen ook kleinere steden, zoals Gent, in aanmerking. Op deze manier wil Copenhagenize alle steden met een goed fietsbeleid in de spotlight zetten.”
Wat kan beter?
“Het circulatieplan geldt voorlopig enkel binnen de kleine ring. Het is de bedoeling om het plan uit te breiden naar andere wijken in de stad. Als we gaan kijken naar Utrecht, zien we dat daar veiligere en beter verbonden fietsroutes zijn in de hele stad.”
“Utrecht blinkt bovendien uit met de fietsenstalling aan Utrecht Centraal. Daar heb je een bewaakte fietsenstalling die je 24 uur lang gratis kan gebruiken. Zulke initiatieven zouden Gent, en de rest van België, nog fietsvriendelijker kunnen maken.
Antwerpen eindigde op de 8ste plaats in de lijst, hoe komt dat?
“Een van de parameters die wordt gebruikt om de ranglijst op te stellen, is het inzetten op deelfietsen. Dankzij de A-velo’s heeft Antwerpen veel punten kunnen verzamelen.”
“Ook de relatie tussen fietser en tram is goed in Antwerpen. De trams rijden vaak op een eigen rijstrook, dit maakt de stad veiliger voor fietsers.”
