Op 6 dagen in oktober waren er stakingen bij vervoersbedrijf De Lijn. Geen enkel van deze acties was aangekondigd, dit zorgt voor extra hinder bij de reizigers. Geert Vermunicht, sectorsecretaris bij ACOD, Algemene Centrale der Openbare diensten, benoemt de dienstregeling als oorzaak.
Waarom wordt er gestaakt?
In Januari 2025 zullen er aanpassingen komen in dienstroosters van De Lijn. Een groot aantal ritten zal verdwijnen vanaf volgend jaar. Daar hebben de chauffeurs last van omdat er gaten in hun shiften vallen. Ook de reizigers zullen hier last van hebben, iedere rit die verdwijnt zorgt natuurlijk voor drukte op de ritten die er wel nog zijn. Ons doel is om reizigers op een veilige en comfortabele manier van punt A naar punt B te brengen. Als de bussen drukker worden én minder vaak rijden komt die doelstelling in gevaar.
Hoe komt het dat de acties onaangekondigd zijn?
Dit soort acties ontstaan meestal op een lokaal overleg. Op deze vergaderingen kunnen de chauffeurs hun beklag doen. Wanneer ze hun zorgen uiten over de nieuwe dienstregeling kunnen ze vaak rekenen op een negatieve respons. De dag erna beslissen ze om de bussen op de staanplaats te houden. We beseffen ook dat we op deze manier in een groot gebied hinder veroorzaken maar er moet iets veranderen.
Hoe verlopen de gesprekken
In de regio’s waar spontane stakingen hebben plaatsgevonden, zijn de gesprekken van start gegaan. In de streek rond Antwerpen, waar afgelopen dagen meermaals acties waren, hebben ze ook al samengezeten. Daar is maandag opnieuw overleg. Afhankelijk van hoe die gesprekken verlopen kunnen er volgende week in en rond Antwerpen ook weer stakingen zijn.
In Mechelen zijn ze op dit moment een uitgewerkt pakket aan het samenstellen. Dit weekend zitten beide partijen weer in overleg. Als dit pakket niet is wat de chauffeurs verwachten dan vrees ik dat de stakingen maandag zullen doorgaan.
Reizigers reageren verdeeld op deze plotse staking maar begrijpen de medewerkers van De Lijn.
